Щебеночно-мастичного асфальт был разработан в середине шестидесятых годов в качестве асфальтового покрытия с высоким сопротивлением от нагрузки шипованных шин. Это было дальнейшее развитие асфальтовомастичного покрытия согласно которого наносилось на поверхность дороги вручную или же с распределительных бункеров и затем посыпалось щебнем 5 / 8 или 8 / 11 с последующим завальцовыванием. Щебеночно-мастичный асфальт можно охарактеризовать подобно литому асфальту по долговечности и стойкости, его можно транспортировать и укладывать так же, как и асфальтобетон.

Щебеночно-мастичный асфальт по определению ZTV Asphalt-StB состоит из смеси минеральных веществ определенного
размера зерна, битумов в качестве вяжущего и стабилизирующих добавок.
Главные характеристики состава щебеночно-мастичного асфальта:

• высокое содержание щебня
• высокое содержание высшего класса размера зерна
• высокое содержание вяжущего
• стабилизирующие добавки

Минеральная смесь, составленная с высоким содержанием зерен грубого класса образует крупнозернистый каркас, промежутки между которым заполняются битумным раствором. При этом стабилизирующие добавки выполняют задания
держателей вяжущего. Кроме того, толстая пленка вяжущего с добавками оказывает положительное влияние на процессы старения и усталости материалов.

Свойства и области применения:

Покрытия из щебеночно-мастичного асфальта особенно стойкие и долговечные. Они хорошо зарекомендовали себя на дорожных покрытиях с большим транспортным и климатическим нагрузкам.
Покрытие из щебеночно-мастичного асфальта, благодаря высокому содержимому щебня, в сочетании с мастикоподным раствором при верном смешивании и квалифицированном нанесении имеет следующие свойства:

• высокая устойчивость к деформациям
• высокая износостойкость
• безопасность к образованию трещин при термических или механических нагрузках
• зернистая текстура поверхности
• хорошая макрошорсткость
• долгосрочная выносливость

Щебне-мастичный асфальт может применяться для дорог, дорожек и других поверхностей дорожного движения. Он стал
стандартом для автобанов, федеральных дорог и городских дорог с высокой нагрузкой. Особым преимуществом щебеночно-мастичного асфальта является то, что он - в определенных пределах - может быть устроен с целью выравнивания нерегулярной толщины без опасений последующего неравномерного уплотнения.
Долгосрочное сцепление с дорожным покрытием может быть достигнут при применении камней с различным коэффициентом полировка для тонкой фракции щебня.
Очень важным фактором для заполнения пустот покрытия щебеночно-мастичного асфальта, особенно для асфальтов типа 0/8 S и 0/8 является форма зерна. Мелкий щебень продажа которого есть у большинства производителей с размером зерна 2 / 5 мм  может при плоской или острой форме негативно влиять на концентрацию пустот, степень заполнения и
т.п. уплотненного асфальта.
Изменение концентрации пустот путем изменения концентрации вяжущего технически имеет смысл лишь в небольших пределах. Если нужно сделать значительные изменения концентрации пустот в образцах по Маршаллу, то такие изменения следует делать в следующей последовательности:

• Общее содержание щебня
• Соотношение отдельных фракций щебня
• Концентрация наполнителя
• Концентрация вяжущего