Tags: герметизатор проёма | доклевеллер | докшелтер | логистический комплекс | склад | складское оборудование

Современное оборудование для склада.

Очень важной составляющей современного склада или как принято сейчас говорить логистического комплекса, является применение докового оборудования:

• докшелтеры - герметизаторы проёмов

• доклевеллеры - уравнительные платформы

• направляющие для колес автофургонов

• проникновение посторонних в и из помещения склада во время погрузки/разгрузки;
• воздействие внешней окружающей среды на персонал склада;
• воздействие погодных факторов на продукцию и товары.

• докшелтер занавесочного типа со складной рамой.

• докшелтер занавесочного типа с жесткой рамой

• докшелтер надувной.

• докшелтер подушечный.

Герметизаторы проема изготавливаются для применения на всех логистических комплексах и соответственно рассчитаны на прием транспорта любых габаритов – как небольших грузовиков, так и еврофур. Размеры стандартных докшелтеров следующие: высота – от 3000 мм до 4400 мм, ширина – от 3000 до 3400 мм. Но также возможно изготовление герметизаторов нестандартных размеров.

Докшелтер занавесочного типа со складной рамой

- это широко распространённый универсальный уплотнитель, предназначенный для установки на различных логистических складах.  Он состоит из системы стальных или алюминиевых профилей, рычагов для соединения, боковой ткани, фронтальных листов. Подвижность обеспечивается тем, что передняя часть докшелтера соединена при помощи пружинящих шарниров с задней частью докшелтера. Когда автофургон давит на докшелтер, профили не дают слишком сильно складываться конструкции герметизатора. Использования стекловолоконных пружинящих прослоек позволяет более плотно парковать грузовик. Эластичные стяжки предотвращают развевание ветром конструкции докшелтера. А яркий шеврон значительно облегчает водителю процесс парковки. Благодаря тому, что рама герметизатора складывающаяся, этот докшелтер сложно повредить. Даже при условии некорректной парковки автофургона. Использование таких моделей  уплотнительных герметизаторов, позволяет обслуживать грузовики разных размеров.

Докшелтер занавесочного типа с жесткой рамой

-предназначен для установки на складах с большим грузопотоком. Данные герметизаторы имеют повышенный промышленный ресурс. Но поскольку в своей основе они имеют жесткую раму очень важно использовать с данным типом докшелтера направляющие для колес. Эти конструкции помогают водителям автофургонов припарковаться точно к проёму склада, не нарушив конструкцию докшелтера.
Рама уплотнителя изготовлена из профилированного листа либо специальной сэндвич панели. Гофрированная крыша обеспечивает дренаж осадков.

Надувные и подушечные докшелтеры.

Поскольку наивысшая герметизация достигается надувными герметизаторами. Применение этих докшелтеров целесообразно на складских комплексах, которые обслуживают автофургоны стандартных габаритов. И самое главное на складах с жесткими требованиями к климатическим характеристикам. Эти шелтеры обеспечивают почти непроницаемое примыкание. Но и стоимость такого герметизатора самая высокая на рынке уплотнителей проёмов.  При изготовление таких герметизаторов применяются самые современные и износостойкие материалы. Материалы высокого качества придают таким шелторам привлекательный внешний вид. Подушки докшелтера отлично восстанавливают форму после контакта с автомобилем. Использованные материалы сохраняют свойства при температуре до –40 °С, не восприимчивы к большинству химических растворителей. Наполнение докшелтера воздухом происходит в течение 40 секунд с помощью электрического насоса. Подушки докшелтера могут быть как в зауженном, так и в скошенном виде.
Подушечный и надувной докшелтер может быть поврежден в результате слишком сильного давления автофургона на подушки шелтера. Поэтому рекомендуется при проектировании докшелтера обязательно закладывать в проект резиновые бампера толщиной более 130 мм. Эти бампера служат защитой для конструкций шелтера. Оптимальным, с точки зрения внешнего вида, будет использование бамперов чёрного цвета.

О ещё одном обязательном элементе логистического комплекса - доклевеллер, можно почитать здесь. Необходимо помнить, что основы заложенные при проектированиие технологии здания напрямую влияют на будущую эксплуатацию объекта и на его оптимальную работу.