Каждый инфраструктурный проект ВОТ [1] будет вовлекать, если не все, то по крайней мере  некоторые из нижеизложенных сторон.

Принимающее государство

Как упоминалось ранее, это как правило, принимающее государство, которое осознало необходимость инфраструктурного проекта и определило может ли объект быть подходящим  для финансирования на базе ВОТ. Частично это будет зависеть от политического и экономического положения данной страны, и возможно правительству нужно будет рассмотреть насколько целесообразно изменение законов страны, или в некоторых случаях конституции страны, чтобы обеспечить введение проекта или стимулировать иностранных инвесторов.   Возможно, возникнет необходимость ввести в действие законодательство индивидуальное для проекта, или улучшить законы, касающиеся признания и осуществления договорных обязательств или права защиты или законы, касающиеся национализации и экспроприации или обеспечить нормативную базу, в которой будет функционировать проект. В равной мере, правительство может захотеть обеспечить льготы иностранным инвесторам, такими льготами могут быть налоговые каникулы на доходы от проекта (как правило, на лимитированный период), освобождение от таможенных сборов и концессионной налоговой ставки.

В любом случае, государство, как правило, обеспечивает поддержку проекта в некоторых формах, таких как служба заказчика. Или это может быть предоставление земли, которую государство может экспроприировать с этой целью, или это может быть обеспечение топливом или энергией, или просто предоставление лицензии и разрешение, требуемое местным законом. Государство возможно согласится подписаться на часть основного капитала в SPV. Другая форма поддержки, которую может обеспечить государство, рассматривается далее.

Концессионер

Спонсоры проекта, как правило, захотят форму SPV, чтобы действовать в качестве концессионера. Форма субъекта, которая будет наиболее подходящая, будет изменятся в зависимости от обстоятельств  (это рассматривается далее)

SPV c помощью спонсоров будет относить затраты на счет капитала в согласованных пропорциях, как правило, на условиях выставленных в Договоре о финансировании работ между спонсором и SPV. Этот договор будет рассматривать не только стартовый капитал инвестиций, но также любые обязательства для того, чтобы вкладывать последующий капитал в течении всего периода концессии. Это может быть в случае, когда эти обязательства взносов поддерживаются гарантиями родительских или дочерних компаний, данных спонсорами в пользу SPV.

Отношения между спонсорами сами по себе нуждаются в четком выражении и будут в целом изложены в соглашениях учредителей или в соглашениях  между  совместными предприятиями. Эти соглашения, скорее всего, рассматривают такие вопросы, как управлять SPV, как финансировать, как спонсорам делить прибыль и как, если это произойдет, спонсоры могут передать свои акции или свои доли в SPV.

SPV может либо вначале, либо в ходе проекта, иметь других инвесторов капитала таких, как институт развития финансирования, институционных или частных инвесторов и, время от времени, само принимающее государство.

Банки-кредиторы

Большинство проектов ВОТ в настоящее время были основаны в большей мере за счет коммерческого долга. Процент прогнозированной цены проекта, которую коммерческие банки приготовят для того, чтобы отдать в долг будет сильно варьироваться, в зависимости от некоторых параметров таких, как размер и отрасль, в которой будет задействован проекта, прогнозирование и источник дохода проекта и банковские подсчеты всех рисков, связанных с проектом. Банки, как правило, большей частью будут одалживать средства непосредственно SPV.

От банков будет ожидаться финансирование проекта на основе «безоборотного кредитования»  или «ограниченного оборота». В этом контексте, это означает, что коммерческие банки будут рассчитывать на право оборота к SPV и ко всей его собственности  для оплаты кредиторской задолженности, включая его земельный участок, недвижимость, завод и оборудование, его права согласно различным контрактам проекта и, что важно, его права на доходы от проекта, в то время как банки могут иметь кое-что из этого, но не безгранично, право оборота к спонсорам по отношению к обязательствам SPV к банкам.

Ключевые вопрос в соглашении на лимитированное право оборота, это то, что банки захотят убедится в том, что прибыли, которая может ожидаться от проекта, будет достаточно, чтобы оплатить финансирование в определенное время. В связи с этим источник прибыли жизненно важный в подсчете рисков, которые банки берут на себя в связи с проектом.

В оплату за соглашение финансировать проект на лимитированном праве оборота, банки потребуют использовать право в значительной степени контролировать SPV и его деятельность, и иметь возможность контролировать проект, если возникнет какой-либо случай из большого числа случаев невыполнения обязательств.

Другие кредиторы

SPV может, в дополнение, одолжить средства из других источников, особенно у национальных и региональных банков развития, двусторонних государственных учреждений, включая кредитно-экспортные агентства, и институты развития финансирования.

Финансовый лизингодатель

В зависимости от вовлеченных юрисдикций  и налогового режима в этих юрисдикциях, для SPV может быть возможным извлечь выгоду из меньшей стоимости фондов вследствие лизинга, основанного на налогообложении оборудования от финансового лизингодателя.

Стороны проектного контракта

Так как SPV не будет иметь или будет иметь ограниченные трудовые ресурсы, SPV нужно убедится в выполнении обязательств договора концессии с помощью эффективного подряда своих полномочий третьей стороне. Основной стороной контракта будет сторона, выполняющая строительные работы и эксплуатационная организация объектов проекта. Для одной или обеих сторон удобно быть спонсорами или аффилиатами   спонсоров. SPV  также нужно уверится в адекватности контракта на поставку  сырья и/или природных ресурсов, необходимых проекту и, в зависимости от природы проекта, в контракте о покупке продукции, в следствии чего третьи стороны (или покупатели продукции) соглашаются на покупку продукции проекта. Некоторые контракты должны в общем представлять некоторый уровень стабильности цены и достоверности, и это сократит риск проекта.

Основные проектные контракты рассмотрены будут далее.

[1] BOT – Build, operate and transfer projects – «Строительство-эксплуатация-передача»

[2] SPV – Special-purpose vehicle – Специальная проектная кампания